Komedie en kunstenaar
Waag, persoonlike voorbereiding, rust tussen twee opname en 'n aparte ruimte van die algemene verkeer van die plateau, volgens die voorgestelde konfigurasie.
Html
Amsterdam, Rotterdam, Haga, Utrecht, Eindhoven, Maastricht, Noordzee-kust of Nederlandse landskap: PROD 19 onderzoer die mobilisatie van mobiele loge vir kunstenaars, akteurs, HMC, make-up, kapper, kostuums en audiovisuaal produksies in die Nederland.
Die Nederland bied 'n opvallende konsentrasie van verskillende ontwerp: kanale, historiese straat, hedendaagse architektuur, havens, strande, polders, landskap, stations, industriële gebiede en groot infrastrukture.
Vir 'n audiovisuele produksie, hierdie verskilheid sal verskeie atmosfeer in 'n relatief kompakte grondgebied verkry nie. Dit verwyder egter nie die veldbeperkings nie.
In Amsterdam kan die dekoreer langs 'n kanaal, in 'n naaste straat, naby 'n brug, in 'n woonwijk of in 'n baie meer hedendaagse omgewing.
'N pragtige faasade voor die kamera beteken nie dat 'n mobiele eenheid net voor die deur kan geïnstalleer word nie.
Daarom moet die plek van die opname en die moontlik plek vir die basis onderskei word. Die vervoer van die kunstenaars, die afstand tot die plateau, die parkeer, die technische bewegings en die plaaslike beperkings moet saam gedink word.
Rotterdam bied die nagenoeg omgekeerde beeld: groot aas, moderne architektuur, waterfront, haven, brugge, torse en industriële landskap.
Die Hague kombineer institutionele stad, elegante weke en onmiddellik nabij die see. Utrecht bied 'n historiese weefsel georganiseer rondom sy kanale, terwyl Eindhoven 'n hedendaagse, tegnologie- en industriële identiteit bring.
Na 'n paar tientallen kilometer van die metropole, die landskap verander nog steeds: digue, polders, molins, secundêre routes, dorpse, strande en groot oop horisons.
'N Mobile Lounge word dan 'n organisasie-instruksie. Dit kan 'n kunstenaarruimte, 'n HMC-funksie, 'n kostuumsone of ander behoeftes na die platte verdien, as die implantaat realistisch is.
PROD 19 wys nie 'n permanente aanwezigheid in die Nederland nie. Elke projek word onderzoen volgens datum, duur, naakte plek, beskikbaar eenhede en vertrek van Frankryk.
In die Nederland, die groot horisonne na die dichtste straat. 'n produksie kan van 'n Amsterdam kanaal na 'n futuristiese architektuur van Rotterdam, en dan aan die see of die land toe. Logistiek moet net so versprei as die dek.
'N Page Nederland moet hierdie verskilheid toon: historiese architektuur, moderniteit, water, kust en land. Dit is ook hierdie verskilheid wat die organisasie van 'n filmbasis verander.
Die stramme padde, berge, klein broe, ligte, voeggrond, beskermte gebiede of beperkte terugkeerruimte: 'n Nederlandse landskap kan net so nauwkeurig erken as 'n stadskentrum vereis.
Artists, akteurs, make-up, kapper, kostuums en produksie het elk hul eie tempo. Die oplossing moet uit hierdie werklike werking, en nie net die totale aantal mense wat daar is, bestudeer word.
Waag, persoonlike voorbereiding, rust tussen twee opname en 'n aparte ruimte van die algemene verkeer van die plateau, volgens die voorgestelde konfigurasie.
Die behoefte HMC hang af van die aantal mense wat tegelik bereid is, tyds, koppels en die werklike tempo van die plat passes.
Tenues, draaiers, veranderinge, accessoires en die nabijheid van die kunstenaars kan 'n gewilde ruimte gerechtvaardig.
Wanneer verskeie funksies naby die dek moet bly, kan die gedinking 'n globale mobiele organisasie in plaas van 'n enkele gesonderde loge wees.
Die Nederland laat 'n produksie om erfgoed, moderne architektuur, waterfront, strand en land te verander. Maar elke nuwe ontwerp vereis 'n nuwe lees van die implantaat.
'N webwerf Nederland beteken nie dat 'n PROD 19 voertuig dagelijks in Amsterdam wag nie.
Elke aanvraag moet na die beskikbaarheid van 'n eenheid, hul konfigurasie, datum, duur, planning en kilometer wat nodig is om die eerste dek te bereik.
Vir 'n produksie wat meer dae of meer stappe bevat, kan hierdie mobilisasie 'n baie ander logiek wees as 'n gesonder vraag in 'n korte dag.
Maak my toets
Die spoornetwerk kan 'n aardbevingsbeweeg, maar nadat dit in die stad aangekom het, moet die eenheid nog steeds in staat wees om die werklik geplande plek te bereik en te gebruik.
Die plek van die opname en die plek van die basis kan anders wees. Die produksie moet dus die nauwkeurige adres en die geplande plek kommunikeer.
Waterfront, havensgebiede, brugge, die dikke architektuur of industriële sektors skep verskillende situasies.
Technische vrae, produksievoertuie, meeske, voetgangersverkeer en bewegings na die plateau het almal dieselfde werksfeer.
Die brug, die nauwe pad, die weg van die dige, die kruide ligging, die omloop, die portaal of die omkeer gebied kan besluitende word.
Vir HMC, die aantal mense wat op dieselfde tyd gereed moet word, is dikwels meer nuttig as die totale grootte van die casting.
Honderd eenvoudige meter om te loop nie soos 'n paar straat, 'n brug of 'n dikke gebied om te kry by elke kunstenaar pass nie.
'N Dag in Scheveningen, op 'n dig of in 'n open omgewing kan baie anders wees as 'n Dag in die sentrum van die stad.
PROD 19 het nie die vereiste verklarings, toestemming, parkeervergunning of akkoord in die plek van die producent te kry nie. Die produksie moet die toepaslike prosesse deur die bevoegde plaaslike onderhandelaars te bekeken.
Die relatiewe nabijheid van stede kan 'n multi-site-planning makliker maak, maar die ontbinding, verplaatsing, toegang en herstel moet in die werkplan geïntegreer word.
Heritage, brugge, water, die dikke straat, woonwijk en hedendaagse architektuur vereis 'n nauwkeurige studie van die basis.
Tours, Erasmusbrug, waterfront, industriële gebiede en groot havenspeilers bied 'n radikaal ander estetika as Amsterdam.
Die Haga laat die bypass van die stadsklimaat na Scheveningen, sy kust en sy balneêre universum.
'N Oude stede stof, basse ketting, kompakte straat en 'n centrale posisie in die land.
'N moderne en tegnologie identiteit, interessant vir advertensies, mode, innovasie en hedendaagse universum.
Architektuur, ou centrum, regionale routes en relief iets anders as die klassieke Nederlandse landskap.
Die webwerf Nederland moet twee aanvullende markte voldoen: die Franse produksies wat in Nederland werk wil, en die Nederlandse maatskappye wat in Frankryk kom.
Amsterdam is natuurlik die hoof geografische bedoeling om op 'n nasionale webwerf wat aan die Nederland gewild is, te werk. Sy internasionale beeld, kanale, fasade, brugge en baie identifiseerbare buite maak dit 'n gesoekte dek vir fotograafie, advertentie, klippe, film, seriële en merkinhoud.
Maar die visuele krag van die stad is ook sy hoof logistieke uitdaging. Die straat kan kompak wees, die ketting beperk, die groot verkeer en die technische parkeer moet baie voor die aankomst van voertuie gedink word.
En die werk moet nie net vra nie: “Moet jy in Amsterdam kom?”
Dit moet ideaal duidelik wees: in watter buur, op watter adres, waar die dek begin, waar die basis regtig kan geplaas word, hoeveel kunstenaars sal tussen die twee verloop en watter funksie moet die dichtste vlak van die plateau bly.
Hierdie inligting kan 'n behoefte aan 'n kunstenaar-loog onderskei van 'n behoefte aan HMC, kostuums of 'n breder organisasie.
'N advertentiewe kampanje, 'n klip, 'n mode-produksie of 'n film kan 'n ruimte vir die kunstenaars nodig het.
Die rol van hierdie loge is nie net om 'n interieur te bied nie. Dit moet in die ritme van die plateau geïntegreer word: oproep, voorbereiding, uitgang na HMC, kleding, wag en dan vertrek na die kamera.
Wanneer die basis op 'n bepaalde afstand van die dek is, moet hierdie pad berek word. 'n paar minute wat verskeie keer per dag herhaal word, word uiteindelik in die produksieplan geduur.
'N Nederlandse of internasionale produksie kan 'n ruimte vir haar en make-up soek.
Die werklike behoefte hang minder af van die totale aantal kunstenaars as van die aantal mense wat tegelik gereed moet word.
'N film met tien talente wat gedurende die hele dag versprei is en 'n film met vijf talente wat op dieselfde tyd geroep word, vra nie dieselfde organisasie nie.
Dit moet ook kyk na die verbindings, veranderinge in die look, bewegings na kostuums en die tyd wat beskikbaar is tussen twee platte passages.
Die kostuumsdepartement kan 'n gescheide ruimte nodig het wanneer die produksie meer karakters, vakke veranderinge, silhouette of 'n groot volume van klere bevat.
'N Konfigurasie moet dan uit die werklike hoeveelheid materiaal om te beheer en die werking van die afdeling te onderwys word.
Amsterdam bied baie universe vir internasionale kampagnes: mobiliteit, mode, lewensloon, architektuur, tegnologie, toerisme, stede kultuur en premium merke.
'N Dag van advertentie kan baie voorbereiding op 'n korte tydperk fokus. Die aanwezigheid van 'n kunstenaar ruimte, HMC of kostuums naby die dek kan help om 'n paar onnodige verplaas te verminder.
Die stadse erfgoed, kanale, hedendaagse linge en kustlandskap laat verskeie atmosfeer in dieselfde land verket.
Mode en fotograafie gebruik dikwels verskeie klere en verskeie voorbereidings in 'n enkele dag. Backstage kan dus 'n bijzonder belangrike deel van die organisasie word.
Die Nederlandse stede bied baie verskillende nagtuie: weerspieëlings op die kanale, brugge, hedendaagse architektuur, havens en verlicht bure.
'N Nachtfilm verander egter die werkvoorwaarden. Waak, temperatuur, buite verlichting, bewegings van die span en HMC-reetings moet in die algemene toestel beskou word.
Rotterdam laat werk 'n baie ander bedoeling van Amsterdam. Die stad verbind hedendaagse architektuur, torne, groot brugte, waterfront, havens en industriële erfgoed.
Vir 'n film, 'n reeks, 'n auto-reklame, 'n merkkampioen of 'n klip, kan hierdie visuele identiteit 'n veral interessante omgewing bied.
Die ruimtes kan meer oop lyk as in Amsterdam, maar 'n produksie moet nie uit die gevolg wees dat elke implantaat automatiseer eenvoudig sal wees nie.
Die havengebiede, ketting, infrastruktuur, gereguleerde toegang en verkeer moet per geval na die geval onderzoen word.
Hy het 'n spesiale kombinasie: groot stad, institusionale architektuur en direk toegang tot die kust.
Scheveningen laat dan werk met die strand, die haven, die gooi, die see en groot horisons.
Vir 'n produksie kan die nabijheid tussen stad en kust interessant wees. Dit vernietig egter nie die beperkings wat verband hou met die wind, sands, parkeer of toegang nie.
Utrecht het 'n onderscheidende historiese omgewing van Amsterdam. Sy kanale, ketting en die dikke stede kan baie sterk beelden skep.
Hierdie dikte veronderstel 'n spesiale aandag aan die implantaat van 'n belangrike voertuig. Wanneer die loge nie in die onmiddellik kontak van die dek kan staan nie, moet die pad van die kunstenaars in die algemene vlak geïntegreer word.
Eindhoven bied 'n ander verbeelding: ontwerp, tegnologie, innovasie, ou industriële plekke en hedendaagse architektuur.
Hierdie identiteit kan in die motor, tegnologie, mode, levensstijl of korporatiewe kampagnes gee.
'N mobiele basis kan onderwys word afhanklik van die gekozen webwerf en die duur van die projek.
Maastricht maak 'n atmosfeer minder onmiddellik verband met die klassieke beeld van die Nederland.
Historieke sentrum, architektuur, grensoverschrijdende gebied en nabijheid van België kan interessant wees vir 'n Europese produksie wat verskeie lande bedryf.
Hierdie posisie kan ook dink oor die reisies België → Nederland of Nederland → Duitsland wanneer die tydperk van die opname dit gerechtvaardig.
Die Ikonieke Nederlandse dekors word nie beperk tot stadskrediete nie. Moulins, kanale, polders, digues en groot horisons bied 'n baie ander visuaal universum.
Op hierdie tipe plek, die eerste vraag is nie meer noodsaaklik die stadsdichtheid nie. Dit word toegang.
'N Sekundêre pad kan nawe wees. 'n verstryding kan nie 'n groot voertuig gedra nie. 'n gebied in die buurt van die water kan 'n spesifieke grond hê.
Die foto's en 'n video van die laaste kilometer word dan waardevolle inligting.
Die kompakte grondgebied kan 'n produksie in verskeie stede opeenvolgende werk.
Amsterdam, Rotterdam, die Hague of Utrecht kan in dieselfde planning verbind word.
Maar 'n kort afstand op 'n kaart beteken nie dat die vervoer onzichtbaar is nie. Die loge moet sy eerste plek verlaat, die volgende deel, toegang tot die nuwe gebied en weer in die regte tyd gebruikbaar wees.
Hierdie tyd moet dus deel van die werkplan wees.
Die mark van die Nederland moet nie net verstaan word as "send 'n loge in Amsterdam".
'N Nederlandse maatskappy kan 'n auto-reklame, 'n film, 'n serië, 'n klip of 'n shooting in die zuid van Frankryk berei.
Sy kan 'n kunstenaar trailer, 'n make-up trailer, 'n wardrobe oplossing of 'n mobiele ruimte vir sy talente soek terwyl die produksie in Provence, op die Azure Kust, in Marseille, in die Alpe of elders in Frankryk plaasvind.
'N toekoms-Hollandse versie van die webwerf sal die werklike woordwoord wat deur hierdie professionals gebruik word, in plaas van 'n woord-to-woord vertaling van die Frans.
Wanneer die vertaling en ontwikkeling in die Nederlandse word uitgevoer, moet die inhoud aanpass vir plaaslike navorsing word.
Die versie vir Nederlandse professionals mag nie 'n eenvoudige mehanische kopie van die Frans teks wees nie.
Sy sal die nauwkeurige inligting oor PROD 19 bewaar, terwyl die gebruik van die uitdrukking wat werklik verstaan word deur die produkteurs, regisseurs, coördinatoren, HMC en plaaslike tegniese span.
Die Nederland is natuurlik die eerste internasionale oase wat Frankryk, België en die markte van Noord-Europa verbind.
'N Koherente SEO-architektur kan so die wêreldpagina, België, die Verenigde Koninkryk, die Nederland en dan geleidelik Duitsland, Luksemburg, Switserland en ander markte verbind.
Die doel is nie om honderde bladsye te skep nie.
Elke land moet sy atmosfeer, sy stede, sy landskap, sy probleem terrein en sy navorsingsontwerp besit.
Nationale hulpbronne vir die Nederlandse produksies, plekke en audiovisuele ecosysteem.
Die Nederlandse Film KommissieGemeente inligting vir die voorbereiding van die filmings en bekekenings in die hoofstad.
Stad van AmsterdamLokale diens vir die produksie en opname in Rotterdam.
Rotterdam
Gee ons die stad, datum, duur, die gesoekte funksie en die beskikbaarste inligting oor die plek. PROD 19 sal die werklike haalbaarheid van die mobilisasie kan bestudeer.
Geografieke foto's: Wikimedia Commons, volgens die lisensie wat op die oorspronklike skits is. Illustrated landskap: Amsterdam, Rotterdam, Kinderdijk en Scheveningen. Die foto's van voertuie, loge en ruimte PROD 19 is onderskei van die geografiese illustrasies.
19 - Die verwysing van die