Komedija i umjetnik
Čekanje, osobna priprema, odmor između dva uzeta i odvojen prostor od opće cirkulacije ploče, prema predloženoj konfiguraciji.
Html
Amsterdam, Rotterdam, Haž, Utrecht, Eindhoven, Maastricht, obala Sjevernog mora ili nizozemski kamp: PROD 19 proučava mobilizaciju mobilnih logova za umetnike, glumce, HMC, šminku, frizuru, kostume i audiovizualne produkcije u Nizozemskoj.
Nizozemska nudi izuzetnu koncentraciju različitih dekora: kanala, povijesne ulice, suvremene arhitekture, luke, plaže, polde, krajeve, stanice, industrijske zone i velike infrastrukture.
Za audiovizualnu proizvodnju, ova raznolikost omogućuje da se u relativno kompaktnom teritoriju stvori više atmosfera.
U Amsterdamu, dekoracija se može smjestiti duž kanala, u uskoj ulici, u blizini mosta, u stambenom okruženju ili u mnogo suvremenijim okruženjima.
Prelijepa fasada ispred kamere ne znači da se mobilna jedinica može instalirati upravo ispred vrata.
Stoga je potrebno razlikovati mesto snimanja i moguće mesto za bazu. kretanje umjetnika, udaljenost do ploče, parkiranje, tehnički pokreti i lokalne ograničenja moraju se razmisliti zajedno.
Rotterdam nudi gotovo suprotnu sliku: velike osi, moderna arhitektura, vodeni front, luku, mostovi, turneje i industrijske krajolike.
Haja kombinira institucionalni grad, elegantne četvrti i neposrednu blizinu moru.Utrecht nudi povijesnu tkaninu organiziranu oko svojih kanala, dok Eindhoven donosi suvremeni, tehnološki i industrijski identitet.
Nekoliko desetina kilometara od metropola, krajolik se još uvek menja: digovi, polderi, molini, sekundarne ceste, sela, plaže i veliki otvoreni horizoni.
Može približiti umetnički prostor, HMC funkciju, zonu odjeće ili druge potrebe, pod uslovom da je postavljanje realistično.
PROD 19 ne prikazuje trajno prisustvo u Nizozemskoj. svaki projekt se proučava na temelju datuma, trajanja, tačnog mesta, dostupnih jedinica i putovanja iz Francuske.
U Nizozemskoj, veliki horizoni obilaze najguste ulice. Proizvodnja može preći od kanala u Amsterdamu na futurističku arhitekturu u Rotterdamu, a zatim se pridruži moru ili selu.
Jedna stranica Nizozemska mora pokazati ovu raznolikost: povijesnu arhitekturu, modernost, vodu, obalu i selu.
Uznaka, obale, mali mostovi, zalihe, vlažna tla, zaštićena područja ili ograničen prostor za povratak: nizozemski ruralni dizajn može zahtijevati precizno prepoznavanje kao i središte grada.
Umjetnici, glumci, šminka, frizura, kostumi i proizvodnja svaki imaju svoj ritam. Rješenje treba proučavati iz tog stvarnog funkcioniranja, a ne samo ukupnog broja ljudi prisutnih.
Čekanje, osobna priprema, odmor između dva uzeta i odvojen prostor od opće cirkulacije ploče, prema predloženoj konfiguraciji.
HMC potreba ovisi o broju ljudi koji su istovremeno pripremljeni, rasporedu, prijelazima i stvarnom ritmu pločica.
Tenu, nositelji, promene, dodatci i blizina umjetnika mogu opravdati posvećen prostor.
Kada više funkcija mora ostati blizu okvira, razmišljanje može biti usmjereno na globalnu mobilnu organizaciju umesto na jednu izoliranu logoru.
Nizozemska omogućuje proizvodnju da promeni naslijeđe, modernu arhitekturu, vodeni front, plažu i selu. Ali svaki novi dizajn zahtijeva novo čitanje postavke.
Jedna stranica Nizozemska ne znači da vozilo PROD 19 svakodnevno čeka u Amsterdamu.
Svaka zahteva mora biti približena dostupnim jedinicama, njihovoj konfiguraciji, datumima, trajanju, planiranju i kilometarima potrebnim za pristup prvim okruglom.
Za proizvodnju koja traje nekoliko dana ili koja uključuje više faza, ova mobilizacija može imati vrlo drugačiju logiku od izolirane potražnje za jednim kratkim danom.
Predstavljam svoj snimak
Cestna mreža omogućuje razmatranje mobilizacije na zemlji, ali kada stigne u grad, jedinica još uvek mora moći da dostigne i iskoristi stvarno planirano mesto.
Mjesto snimanja i mesto postavljanja baze mogu biti različiti, stoga proizvodnja mora obavijestiti točnu adresu i planirano mesto.
Waterfront, pristanične zone, mostovi, guste arhitekture ili industrijski sektor stvaraju različite situacije.
Tehnički kamioni, proizvodni automobili, timovi, pješački promet i pokreti prema platnu svi zauzimaju isti operativni prostor.
Most, uska cesta, cesta za šljunčanu, krhka vezanost, okretanje, portal ili područje za povratak mogu postati odlučujuće.
Za HMC, broj ljudi koji moraju biti pripremljeni u isto vreme često je korisniji od ukupne veličine castinga.
Stotinu jednostavnih metara za prolaz ne liči na nekoliko ulica, most ili gustu zonu za prolaz na svakom umetničkom prolazu.
Dan u Ševeningenu, na digu ili u otvorenom okruženju može biti vrlo drugačiji od dana u centru grada.
PROD 19 ne zahtijeva da dobija potrebne izjave, dozvole, dozvole za parkiranje ili dogovore umjesto proizvođača.
Relativna blizina gradova može olakšati planiranje više lokacija, ali razgradnja, putovanje, pristup i ponovna uporaba moraju ostati integrirani u radni plan.
Povijest, mostovi, voda, guste ulice, stambene četvrti i suvremenih arhitekata zahtijevaju precizno proučavanje baze.
Turneje, Erasmusbrug, vodeni front, industrijska područja i veliki luke nude radikalno drugačiju estetiku od Amsterdama.
Haž omogućuje prijelaz iz urbanog okruženja u Scheveningen, njegovu obalu i svemir kupanja.
Stari gradski tekstil, niske kile, kompaktne ulice i središnja pozicija u zemlji.
Moderna i tehnološka identiteta, zanimljiva za oglašavanje, modu, inovacije i suvremenog sveta.
Arhitektura, stari centar, regionalne ceste i relief malo drugačije od klasičnog nizozemskog krajolika.
Na stranici Nizozemska moraju se nalaziti dva dodatna tržišta: francuska proizvodnja koja želi da radi u Nizozemskoj, i nizozemske kompanije koje dolaze da se vrate u Francusku.
Amsterdam je, naravno, glavni geografski namjerav za rad na nacionalnoj stranici posvećeni Nizozemskoj. Njegova međunarodna slika, kanali, fasade, mostovi i vrlo prepoznatljivi četvrti čine ga traženom dekorom za fotografiju, oglašavanje, klipove, filmove, serije i sadržaj marke.
Ali gradova vizualna snaga je i glavni logistički izazov. ulice mogu biti kompakte, ograničene kile, značajan promet i tehnički parkiralište treba razmisliti mnogo pre dolaska vozila.
Dakle, proizvodnja ne bi trebala samo pitati: "Možeš li doći u Amsterdam?"
Idealno mora da objasni: u kojoj četvrti, na kojoj adresi, gde počinje dekoracija, gde se baza može stvarno staviti, koliko će umetnika kretati između dviju i koje funkcije treba ostati najbliže ploči.
Ova informacija omogućuje razlikovanje potrebe za logom umjetnika od potrebe HMC, kostuma ili šire organizacije.
Reklama, klip, modna produkcija ili film može zahtijevati prostor posvećen umjetnicima.
Uloga ove loge nije samo da nudi unutrašnjost. Ona se mora integrirati u ritam platna: poziv, priprema, izlazak na HMC, odjeća, čekanje, a zatim odlazak na kameru.
Kada je baza na određenoj udaljenosti od okruga, taj put treba izračunati. Nekoliko minuta ponavljaju nekoliko puta dnevno završava težinom u planiranju proizvodnje.
Nizozemska ili međunarodna proizvodnja može tražiti prostor za kosu i šminku.
Prava potreba zavisi manje od ukupnog broja umjetnika nego od broja ljudi koji se moraju istovremeno pripremiti.
Jedna snimka sa deset talenata raspodeljena tijekom dana i jedna snimka sa pet talenata pozvanih točno u isto vreme ne zahtijevaju istu organizaciju.
Također treba pogledati priključke, promene izgleda, pokrete prema kostumima i raspoloživo vrijeme između dva pločica.
Odjel za odeću može potražiti odvojen prostor kada proizvodnja uključuje više likova, česte promjene, siluete ili veliki volumen odjeće.
Konfiguracija se onda mora proučavati na temelju stvarne količine materijala koji treba upravljati i funkcioniranja odeljenja.
Amsterdam nudi mnogo svemira za međunarodne kampanje: mobilnost, moda, životni stil, arhitektura, tehnologija, turizam, gradska kultura i premium marke.
Dan oglašavanja može koncentrirati mnogo pripreme na kratko razdoblje. Prisutnost umetničkog prostora, HMC ili kostuma u blizini dekoracije može pomoći da se smanji neki nepotrebni odlazi.
Gradsko naslijeđe, kanali, suvremenih linija i obalna krajolika omogućuju povezivanje više atmosfere u istoj zemlji.
Moda i fotografija često koriste više odjeće i više priprema u jednom danu.
Nizozemski gradovi nude vrlo različite noćne atmosfere: odraz na kanale, mostove, suvremenu arhitekturu, luke i osvjetljene četvrti.
Noćni snimak, međutim, mijenja radne uvjete. Vrijeme čekanja, temperatura, vanjska rasvjeta, pokreti timova i HMC retuches treba uzeti u obzir u općenitoj opremi.
Rotterdam omogućuje rad na vrlo drugačiji namjeru od Amsterdama. grad kombinira suvremene arhitekture, tornje, velike mostove, vodeni front, luke i industrijske baštine.
Za film, seriju, automobilsku reklamu, kampanju ili klip, ova vizualna identiteta može pružiti posebno zanimljivo okruženje.
Prostori mogu izgledati otvorenije nego u Amsterdamu, ali proizvodnja ne bi trebala zaključiti da će svaka implementacija biti automatski jednostavna.
Portiranje, kutije, infrastruktura, regulirani pristup i promet moraju se proučavati po slučaju po slučaju.
Haagu se sastoji od posebne kombinacije: velikog grada, institucionalne arhitekture i izravnog pristupa obali.
Scheveningen zatim omogućuje rad sa plažom, luku, šljunčane, more i velikih horizonta.
Za proizvodnju, blizina između grada i obale može biti zanimljiva. Međutim, ona ne otkaže ograničenja vezana za vjetar, pijesak, parkiranje ili pristup.
Utrecht ima odvojeno povijesno okruženje od Amsterdama. njegovi kanali, kave i guste gradske tkanine mogu stvoriti vrlo snažne slike.
Ova gustoća podrazumeva posebnu pozornost na postavljanje važnog vozila. Kada se logor ne može postaviti u neposrednom kontaktu sa dekorom, put umjetnika treba integrirati u opći plan.
Eindhoven nudi drugačiji maštovid: dizajn, tehnologija, inovacije, stari industrijski objekti i suvremena arhitektura.
Ova identiteta može biti prikladna za automobilske, tehnološke, modne, lifestyle ili korporativne kampanje.
Mobilna baza može se proučavati ovisno o odabranom sajtu i trajanju projekta.
Maastricht omogućuje rad na atmosferi manje neposredno povezan s klasičnom slikom Nizozemske.
Povijesni centar, arhitektura, prekogranična regija i blizina Belgije mogu biti zanimljivi za europsku proizvodnju koja obuhvaća nekoliko zemalja.
Ova pozicija takođe omogućuje razmišljanje o putovima Belgija → Nizozemska ili Nizozemska → Njemačka kada je to opravdano u rasporedu snimanja.
Nizozemski ikonski dizajn nije ograničen na gradske centre. Moulin, kanali, polder, digue i veliki horizoni nude vrlo drugačiji vizualni univerzum.
Na ovom tipu mesta, prvo pitanje više nije nužno gradska gustoća. Ona postaje pristup.
Sekundarna cesta može biti uska. priključak možda ne podnosi veliki vozilo. Područje u blizini vode može imati određenu zemlju.
Fotografije i video snimke iz zadnjeg kilometra postali su tako važni podaci.
Kompaktna teritorija omogućuje proizvodnji da se radi u nekoliko gradova.
Amsterdam, Rotterdam, Haag ili Utrecht mogu biti povezani u istom planu.
Ali kratka udaljenost na karti ne znači da je putovanje nevidljivo. logor mora napustiti prvo mesto, pridružiti se drugom, pristupiti novoj zoni i biti ponovo iskorišćen u pravo vreme.
To je potrebno da bude dio radnog plana.
Tržište Nizozemske ne bi trebalo razumeti samo kao "poslanje loge u Amsterdam".
Nizozemska kompanija može pripremiti oglas za automobil, film, seriju, klip ili snimanje u južnoj Francuskoj.
Može tražiti trailer za umetnika, make-up trailer, rješenje za garderobu ili mobilni prostor za svoje talente dok se proizvodnja odvija u Provenci, na Azurskoj obali, u Marseilu, Alpe ili negdje drugdje u Francuskoj.
Buduća nizozemska verzija web stranice omogućit će rad na rečniku koji zapravo koriste ti profesionalci, umesto da je riječ-na-razgovor prevod iz francuskog.
Kada se prevod i razvoj na nizozemski obavljaju, sadržaj će se prilagoditi lokalnim istraživanjima.
Versija za nizozemske profesionalce ne bi trebalo da bude samo mehanička kopija francuskog teksta.
Ona će morati da čuva točne informacije o PROD 19 uz upotrebu izraza koji su stvarno razumljivi od strane proizvođača, redatelja, koordinatora, HMC i lokalnih tehničkih timova.
Nizozemska je prva međunarodna osi koja povezuje Francusku, Belgiju i tržišta sjeverne Europe.
Koherentna SEO arhitektura tako može povezati globalnu stranicu, Belgiju, Ujedinjenu Kraljevinu, Nizozemsku, a zatim postupno Njemačku, Luksemburg, Švajcarsku i druge tržišta.
Cilj nije stotine stranica koje se mogu zamijeniti.
Svaka zemlja mora posedovati svoju atmosferu, svoje gradove, svoje krajolike, svoje problematične terene i svoje istraživačke namere.
Nacionalni resursi za nizozemske produkcije, lokacije i audiovizualni ekosustav.
Nizozemska filmska komisijaGradske informacije za pripremu snimanja i snimanja u glavnom gradu.
Grad AmsterdamaLokalni razgovornik za snimanje i snimanje u Rotterdamu.
Rotterdam
Obavijestite nas o gradu, datumu, trajanju, traženim funkcijama i dostupnim informacijama o lokaciji. PROD 19 može proučavati stvarnu izvedivost mobilizacije.
Geografske fotografije: Wikimedia Commons, po licencama navedenim na originalnim listovima. Ilustrirane krajolike: Amsterdam, Rotterdam, Kinderdijk i Scheveningen. Fotografije vozila, logova i prostora PROD 19 su odvojene od geografskih ilustracija.
Amsterdamu · Rotterdam · Dječji · Ševenjen
PROD 19 • Da se otkrije isto