Komedia ja taiteilija
Odotus, henkilökohtainen valmistelu, lepo kahden otoksen ja erillinen tilaa yleisestä liikenteestä, ehdotetun konfiguraation mukaan.
HTML
Amsterdam, Rotterdam, Haagi, Utrecht, Eindhoven, Maastricht, Pohjois-meren rannikolla tai Alankomaiden maasto: PROD 19 tutkii taiteilijoiden, näyttelijöiden, HMC: n, meikkiä, hiustenlähtöä, kostumia ja audiovisuaalisia tuotantoja varten liikkuvien loogien käyttöönottoa Alankomaissa.
Alankomaat tarjoavat huomattavan keskittymisen eri koristeita: kanavat, historialliset kadut, nykyaikainen arkkitehtuuri, satamat, rantat, polderit, maaseudut, asemat, teollisuusalueet ja suuret infrastruktuurit.
Audiovisuaaliseen tuotantoon tämä monimuotoisuus mahdollistaa useiden ilmapiirien saannin suhteellisen kompakti alueella. se ei kuitenkaan poista kenttärajoituksia.
Amsterdamissa koriste voi sijaita kanavan, tiukkaan kadun, silta lähellä, asuinalueella tai paljon nykyaikaisempana ympäristössä.
Kaunis fasadi kameraan edessä ei tarkoita, että mobiili yksikkö voidaan asentaa aivan ovien edessä.
On siis erotettava näkymän paikka ja mahdollinen paikka pohjalle. Taiteilijoiden liikkuvuus, etäisyys leirille, pysäköinti, tekniset liikkeet ja paikalliset rajoitukset on ajateltava yhdessä.
Rotterdam tarjoaa lähes päinvastaisen kuvan: suuret aasit, moderni arkkitehtuuri, vesipiiri, satama, silta, tornit ja teolliset maisemat.
Haagin yhdistää institutionaalinen kaupunki, tyylikkäitä alueita ja välitön lähellä merta. Utrecht tarjoaa historiallisen kudoksen järjestetty ympärillä kanavia, kun taas Eindhoven tuo nykyajan, teknologisen ja teollisen identiteetin.
Muutaman kymmenen kilometrin päässä metropoleista maisema muuttuu edelleen: digueita, poldeja, molineja, toissijaisia teitä, kylöitä, rantoja ja suuria avoimia horisontteja.
Se voi lähentää taiteellista tilaa, HMC-toimintoa, mekkoalueen tai muita tarpeita, jos istutus on realistinen.
PROD 19 ei näy pysyvää läsnäoloa Alankomaissa. Jokainen projekti tutkitaan päivämäärien, kestojen, tarkkaan sijainnin, käytettävissä olevien yksiköiden ja matkan mukaan Ranskasta.
Alankomaissa suuret horisontit vierekkäin tiiviimpiä kaduita. Tuotanto voi siirtyä Amsterdamin kanavasta Rotterdamin futuristiseen arkkitehtuuriin ja sitten liittää merelle tai maaseudulle. Logistiikan on oltava yhtä liikkuva kuin koriste.
Alankomaiden sivun on näytettävä tämä monimuotoisuus: historiallinen arkkitehtuuri, moderniteetti, vesi, rannikko ja maasto. Se on myös tämä monimuotoisuus, joka muuttaa järjestämistä kuvauspohjan.
Lähet tieet, rantat, pienet siltat, katto, kosteat maaperät, suojelualueet tai rajallinen palautumisalue: Hollannin maaseudun maalaus voi vaatia yhtä tarkkaa tunnistamista kuin keskusta.
Taiteilijat, näyttelijät, meikki, hiukset, mekot ja tuotanto ovat kukin omat rytmin. Ratkaisu on tutkittava tästä todellisesta toiminnasta, eikä vain kokonaismäärän läsnä olevien ihmisten.
Odotus, henkilökohtainen valmistelu, lepo kahden otoksen ja erillinen tilaa yleisestä liikenteestä, ehdotetun konfiguraation mukaan.
HMC tarve riippuu samanaikaisesti valmistettujen henkilöiden lukumäärästä, aikatauluista, yhteydet ja todellisesta rytmistä laatikon kulku.
Taideteosten, kankaiden, muutosten, lisävarusteiden ja läheisyyden voi perustella omistettu tilaa.
Kun useita toimintoja on pidettävä lähellä kokoonpanoa, ajattelu voi olla kokonaisliiketoiminnan sijaan yhden erillisen huoneen.
Alankomaat sallivat tuotannon muuttaa perintöä, moderni arkkitehtuuri, vesipiiri, ranta ja maasto. Mutta jokainen uusi koriste vaatii uuden lukemisen asennuksen.
Alankomaiden sivu ei tarkoita, että PROD 19 -ajoneuvo odottaa päivittäin Amsterdamissa.
Jokaisen hakemuksen on oltava lähellä käytettävissä olevia yksiköitä, niiden määrittelyä, päivämäärää, kestoa, aikataulua ja kilometrejä, jotka ovat tarpeen ensimmäisen kauden saavuttamiseksi.
Monipäivän tai useamman vaiheen tuotannossa tämä liikkeelle voi olla hyvin erilainen logiikka kuin erillinen kysyntä vain lyhyessä päivässä.
Esittele kuvaukseni
Tieliikenneverkosto mahdollistaa maantieteellisen liikkuvuuden harkinnan, mutta kun kaupunki on saapunut, yksikön on edelleen pystyttävä saavuttamaan ja hyödyntämään todellakin suunnitellun sijainnin.
Luonnon sijainti ja sijoittamispaikka voivat olla erilaisia. Tuotannon on siis ilmoitettava tarkat osoite ja suunnitellut sijainti.
Waterfront, satamien alueet, siltat, tiheä arkkitehtuuria tai teollisuusalan luovat erilaisia tilanteita.
Tekniset kuorma-autot, tuotantolaitteet, tiimit, kävelyliikenteet ja liikkeet laatikkoon ovat kaikki saman toiminta-alueen.
Silta, tiiviä tie, digen tie, hauraan kiinnitykseen, käänteeseen, porttiin tai käänteeseen voi tulla ratkaiseva.
HMC: n osalta henkilön määrä, joka on valmisteltava samanaikaisesti, on usein hyödyllisempi kuin kokonaispituus.
Sata yksinkertaista metriä kävellä ei ole samanlainen kuin useita kaduita, silta tai tiheä alue kulkea jokaisen taiteellinen kulku.
Päivä Scheveningenissa, lautasella tai avoimessa ympäristössä voi olla hyvin erilainen kuin päivä keskustassa.
PROD 19 ei ole tarkoitettu hankkimaan tuottajan sijasta tarvittavia ilmoituksia, lupia, pysäköintilupia tai sopimuksia. Tuotannon on tarkistettava sovellettavat menettelyt toimivaltaisilta paikallisilta vuorovaikutuksiltaan.
Kaupunkien suhteellinen läheisyys voi helpottaa monivaiheisen suunnittelun, mutta purkaminen, liikkuvuus, pääsy ja uudelleenkäyttö on oltava integroitu työsuunnitelmaan.
Perintö, silta, vesi, tiheät kadut, asuinalueet ja nykyaikaiset arkkitehdit vaativat tarkan tutkimuksen pohjan.
Turssit, Erasmusbrug, vesipiiri, teollisuusalueet ja suuret satamapaikat tarjoavat radikaalisti erilaisen esteen kuin Amsterdam.
Haagin avulla siirtyminen kaupunkiympäristöstä Scheveningenin, sen rannikkovieraan ja uima-alueen universumiin.
Vanha kaupunkilaatikko, alhaiset kuoret, kompakti kadut ja keskeinen asema maassa.
Nykyaikainen ja teknologinen identiteetti, mielenkiintoinen mainonta, muoti, innovaatio ja nykyaikainen universumi.
Arkkitehtuuri, vanha keskusta, alueelliset reitit ja relief hieman erilainen klassinen hollantilainen maisema.
Alankomaiden sivun on vastattava kahteen täydentävään markkinoihin: ranskalaiseen tuotantoon, joka haluaa työskennellä Alankomaissa, ja hollantilaisiin yrityksiin, jotka tulevat Ranskassa.
Amsterdam on luonnollisesti tärkein maantieteellinen tarkoitus työskennellä kansallisella verkkosivulla, joka on omistettu Alankomaille. sen kansainvälinen kuva, kanavat, fasadit, silta ja hyvin tunnistettavissa olevat alueet tekevät siitä etsinnän valokuvaukseen, mainontaan, klippeihin, elokuviin, sarjoihin ja brändisältöön.
Mutta kaupungin visuaalinen voima on myös sen tärkein logistiikan haaste. kadut voivat olla kompakteja, rajattuja, merkittävä liikenne ja tekninen pysäköinti on harkittava paljon ennen ajoneuvojen saapumista.
Tuotanto ei siis saa kysyä vain: ”Voiko sinä tulla Amsterdamille?”
Hänen on ihanteellisesti määriteltävä, missä alueella, missä osoitteessa, missä koristelu alkaa, missä pohja voi todella sijoittaa, kuinka monta taiteilijaa kulkee kahden välillä ja mitä toimintoja on pidettävä lähimpänä levyä.
Tämä tieto mahdollistaa erotuksen taiteilijan huoneen tarpeesta HMC: n tarpeesta, vaatteista tai laajemmasta organisaatiosta.
Mainonnan kampanjan, klipin, muoti-tuotannon tai elokuvan voi vaatia taiteilijoille omistettuja tiloja.
Tämän loogin rooli ei ole pelkästään sisustus. Sen on integroitava levyjen rytmiin: kutsu, valmistelu, ulos HMC: n suuntaan, vaatteita, odottelua ja sitten lähtöä kameroon.
Kun pohja on tiettyä etäisyydellä kaavion, tämä reitti on laskettava. Muutaman minuutin toistuvia useita kertoja päivässä lopulta painavat tuotannon suunnittelussa.
Hollantilainen tai kansainvälinen tuotanto voi etsiä tilaa hiusten ja meikkiä varten.
Todellinen tarve riippuu vähemmän taiteilijoiden kokonaismäärästä kuin ihmisten määrästä, jotka on valmisteltava samanaikaisesti.
Kymmenen lahjakkuutta jaettu koko päivän ja viiden lahjakkuuden kuvaaminen, jotka kutsutaan juuri samana aikana, eivät vaadi samaa organisaatiota.
On myös tarkasteltava liitteitä, ulkonäkö muutoksia, liikkeitä vaatteita ja ajan saatavilla kahden laatikon kulku.
Kostumien osasto voi tarvita erillistä tilaa, kun tuotanto sisältää useita hahmoja, usein muutoksia, kuvioita tai merkittävä määrä vaatteita.
Silloin konfiguraatiota on tutkittava hallittavien materiaalien todellisesta määrästä ja osaston toiminnasta.
Amsterdam tarjoaa monia universumeja kansainvälisille kampanjoille: liikkuvuus, muoti, elämäntapa, arkkitehtuuri, teknologia, matkailu, kaupunkikulttuuri ja premium-merkit.
Mainospäivä voi keskittyä paljon valmistelua lyhyen ajan. Taiteilijan tilan, HMC: n tai mekkojen läsnäolo lähellä koristeita voi auttaa vähentämään joitakin tarpeettomia liikkeitä.
Kaupungin perintö, kanavat, nykyaikaiset linjat ja rannikko-alueet mahdollistavat useiden ilmapiirien yhdistämisen samassa maassa.
Muoti ja valokuvaus käyttävät usein useita vaatteita ja useita valmisteita yhdessä päivässä. takaa voi tulla erityisen tärkeäksi osaksi organisaatiota.
Hollannin kaupungeissa on hyvin erilaiset yöilmasot: kanavien, siltojen, nykyaikaisen arkkitehtuurin, satamien ja valaistujen alueiden peilot.
Yökertainen kuvaus kuitenkin muuttaa työolosuhteita. Odotusta, lämpötilaa, ulkoista valaistusta, tiimin liikkeitä ja HMC-muodostuksia on otettava huomioon yleisessä laitteessa.
Rotterdam mahdollistaa työskentelyä hyvin erilainen tarkoitusta Amsterdam. Kaupunki yhdistää nykyajan arkkitehtuurin, tornit, suuret silta, vesipiiri, satama-alueet ja teollisuusperintö.
Elokuvan, sarjan, automaatin mainonnan, brändikampanjan tai klipin osalta tämä visuaalinen identiteetti voi tarjota erityisen mielenkiintoisen ympäristön.
Avaruudet saattavat tuntua avoimemmilta kuin Amsterdamissa, mutta tuotanto ei saa johtaa siihen, että kaikki asennus on automaattisesti yksinkertainen.
Satamien alueet, kaivot, infrastruktuuri, säännellyt pääsy ja liikenne on tutkittava tapauskohtaisesti.
Haagin yhdistelmä on suuri kaupunki, institutionaalinen arkkitehtuuri ja suora pääsy rannikolle.
Scheveningen sitten mahdollistaa työskentelyä rannan, sataman, lautan, meren ja suurten horisonttien kanssa.
Tuotannon kannalta lähellä oleva kaupunki ja rannikko voivat olla mielenkiintoisia. Se ei kuitenkaan kumota tuulen, hiekkan, pysäköinnin tai pääsyn rajoituksia.
Utrechtissa on erillinen historiallinen ympäristö Amsterdamista. sen kanavat, kuivat ja tiheä kaupunkitehtävyys voivat luoda erittäin vahvoja kuvia.
Tämä tiheys merkitsee erityistä huomiota merkittävän ajoneuvon asentamiseen. Kun loog ei voi sijoittaa välittömästi puutarhan yhteykseen, taiteilijoiden reitti on integroitava yleiseen suunnitelmaan.
Eindhoven tarjoaa erilaisen mielikuvituksen: suunnittelu, teknologia, innovaatio, vanhat teollisuuspaikat ja nykyaikainen arkkitehtuuri.
Tämä identiteetti voi sopia autojen, teknologian, muoti, elämäntapa tai yritys kampanja.
Mobiili-pohjaa voidaan tutkia valitseman sivuston ja hankkeen kestoon riippuen.
Maastricht mahdollistaa työskentelyä vähemmän välittömästi yhdistetty klassinen kuva Alankomaiden.
Historiallinen keskus, arkkitehtuuri, rajat ylittävä alue ja Belgian läheisyys voivat olla mielenkiintoisia eurooppalaiseen tuotantoon, joka yhdistää useita maita.
Tämä asema mahdollistaa myös pohtia reittejä Belgia → Alankomaat tai Alankomaat → Saksa, kun kierrätysohjelma on perusteltua.
Hollannin ikoninen maalaus ei rajoitu kaupunkiin. Muulinit, kanavat, polderit, digut ja suuret horisontit tarjoavat hyvin erilaisen visuaalisen maailmankaikkeuden.
Tällaisen paikan osalta ensimmäinen kysymys ei välttämättä ole kaupunkien tiheys. Se tulee pääsyä.
Toissijainen tie voi olla tiheä. Liimaus ei ehkä kestä merkittävää ajoneuvoa. Veden lähellä oleva alue voi olla erityinen maaperä.
Viimeisen kilometrin valokuvat ja videot ovat siis arvokkaita tietoja.
Kompakti alue voi mahdollistaa tuotannon työskentelyä useissa kaupungeissa.
Amsterdam, Rotterdam, Haagin tai Utrecht voidaan yhdistää samassa suunnitelmassa.
Mutta lyhyt etäisyys kartalla ei tarkoita, että liikenne on näkymätön. Loogin on poistuttava ensimmäisestä paikastaan, liitettävä seuraavaan, pääsy uuteen alueeseen ja olla uudelleen hyödynnettävissä oikeaan aikaan.
Tämä aika on siis osa työsuunnitelmaa.
Alankomaiden markkinoita ei pitäisi ymmärtää pelkästään ”lähetä lounge Amsterdamille”.
Hollannin yritys voi valmistaa autojen mainoksia, elokuvaa, sarjaa, klippiä tai ampumista Etelä-Ranskassa.
Hän voi etsiä taiteilijan traileriä, meikki-traileriä, vaatekaappiratkaisuja tai liikkuvaa tilaa hänen lahjakkuuksistaan, kun tuotanto tapahtuu Provenceissa, Azurin rannalla, Marseillassa, Alpeissa tai muualla Ranskassa.
Tuleva hollantilainen versio sivustosta antaa mahdollisuuden työskennellä sanakirja, jota nämä ammattilaiset todella käyttävät, eikä sana-to-sano käännöstä ranskan kielelle.
Kun käännöstä ja kehitystä hollantilaiseen, sisältö on mukautettava paikallisiin tutkimuksiin.
Hollannin ammattilaisille tarkoitetun version ei tarvitse olla vain ranskalaisen tekstin mekaaninen kopio.
Se on säilytettävä tarkka tieto PROD 19 samalla kun se käyttää todellisia ilmaisut, jotka ovat ymmärretty tuottajat, ohjaajat, koordinaattorit, HMC ja paikalliset tekniset tiimit.
Alankomaat täydentävät luonnollisesti ensimmäistä kansainvälistä ajaa, joka yhdistää Ranskan, Belgian ja Pohjois-Euroopan markkinoita.
Kohtuullinen SEO-arkitekttuuri voi siten yhdistää maailmanlaajuisen sivun, Belgiaan, Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, Alankomaiden ja sitten vähitellen Saksaan, Luxemburgin, Sveitsin ja muiden markkinoiden.
Tavoitteena ei ole luoda satoja vaihdettavissa olevia sivuja.
Jokaisen maan on omistettava oma ilmapiiri, kaupungit, maisemat, ongelmat ja tutkimustarkoitukset.
Kansalliset resurssit Hollannin tuotantoon, paikkoihin ja audiovisuaaliseen ekosysteemiin.
Alankomaiden elokuva- ja elokuvateatteriKaupungin tiedot valmistella kuvauksia ja katseluita pääkaupungissa.
Amsterdamin kaupunkiPaikallinen keskustelukumppani tuotantoon ja kuvaukseen Rotterdamissa.
Rotterdam
Lähetä meille kaupunki, päivämäärät, kesto, etsityt toiminnot ja paikallisesta tiedosta. PROD 19 voi tutkia liikkeelle toteutuvuutta.
Maantieteelliset kuvat: Wikimedia Commons, alkuperäisten kuvien lisenssien mukaan. Ilmoituneet maisemat: Amsterdam, Rotterdam, Kinderdijk ja Scheveningen. PROD 19 -ajoneuvojen, loogien ja tilojen valokuvat erottuvat maantieteellisistä kuvista.
19 §:n mukaan myös