Comèdia i Artista
L'espera, preparació personal, descans entre dues captures i espai distingit de la circulació general del plat, segons la configuració proposada.
El html
Amsterdam, Rotterdam, Haia, Utrecht, Eindhoven, Maastricht, costa del Mar del Nord o campanya holandesa: PROD 19 estudia la mobilització de logs mòbils per a artistes, actors, HMC, maquillatge, pèl, costums i produccions audiovisuals als Països Baixos.
Els Països Baixos ofereixen una concentració notable de diferents decorats: canals, carrers històrics, arquitectures contemporànies, ports, platges, polders, campanes, estacions, zones industrials i grans infraestructures.
Per a una producció audiovisual, aquesta diversitat permet obtenir diversos ambients en un territori relativament compacte. No obstant això, no suprimirà les limitacions terrenals.
A Amsterdam, la decoració pot situar-se al llarg d'un canal, en una estona carrer, prop d'un pont, en un barri residencial o en un entorn molt més contemporani.
Una bella façana davant de la càmera no significa que es pugui instal·lar una unitat mòbil just davant de la porta.
Cal distingir el lloc de la visió i el possible lloc per a la base. La circulació dels artistes, la distància fins al plató, l'aparcament, els moviments tècnics i les limitacions locals s'han de pensar junts.
Rotterdam ofereix gairebé la imatge inversa: grans eixos, arquitectura moderna, waterfront, port, ponts, torres i paisatges industrials.
Haia combina ciutat institucional, barris elegants i proximitat immediata al mar. Utrecht ofereix un teixit històric organitzat al voltant dels seus canals, mentre que Eindhoven aporta una identitat contemporània, tecnològica i industrial.
A pocs desenes de quilòmetres de les metropol·les, el paisatge encara canvia: digues, polders, molins, carreteres secundàries, pobles, platges i grans horitzons oberts.
Una loggia mòbil esdevé llavors una eina d'organització. Pot apropar a la placa un espai artístic, una funció HMC, una zona de costums o altres necessitats, sempre que la implantació sigui realista.
PROD 19 no mostra una presència permanent als Països Baixos. Cada projecte es estudia en funció de les dates, la durada, el lloc exacte, les unitats disponibles i el desplaçament des de França.
A Holanda, els grans horitzons es troben al costat dels carrers més densos. Una producció pot passar d'un canal d'Amsterdam a una arquitectura futurista de Rotterdam, i després arribar al mar o al camp. La logística ha de ser tan mòbil com la decoració.
Una pàgina Holanda ha de mostrar aquesta diversitat: arquitectura històrica, modernitat, aigua, l'estany i camp. També aquesta diversitat canvia l'organització d'una base de rodatge.
Rutes estretes, costes, petits ponts, acotaments, terra humida, zones protegides o espai de tornada limitat: un decor rural holandès pot requerir un reconeixement tan precís com un centre de la ciutat.
Artistes, actors, maquillatge, cabell, costums i producció cadascun tenen el seu propi ritme. La solució s'ha d'estudiar a partir d'aquest funcionament real, i no només del nombre total de persones presents.
L'espera, preparació personal, descans entre dues captures i espai distingit de la circulació general del plat, segons la configuració proposada.
La necessitat HMC depèn del nombre de persones preparades al mateix temps, horaris, connexions i el ritme real dels passatges plat.
Tens, portants, canvis, accessoris i proximitat dels artistes poden justificar un espai dedicat.
Quan diverses funcions han de quedar a prop del decor, la reflexió pot dirigir-se a una organització mòbil global en lloc d'una sola llar aïllada.
Els Països Baixos permeten que una producció canviï patrimoni, arquitectura moderna, waterfront, platja i camp. Però cada nova decoració requereix una nova lectura de la instal·lació.
Una pàgina Holanda no significa que un vehicle PROD 19 espera diàriament a Amsterdam.
Cada sol·licitud ha de ser aproximació a les unitats disponibles, la seva configuració, les dates, la durada, el planejament i els quilòmetres necessaris per arribar al primer decor.
Per a una producció de diversos dies o que inclou diverses etapes, aquesta mobilització pot presentar una lògica molt diferent d'una demanda aïllada en un sol dia curt.
Presentació de la meva pel·lícula
La xarxa de carreteres permet considerar una mobilització terrestre, però una vegada arribada a la ciutat, l'unitat encara ha de poder arribar i explotar la ubicació realment previst.
El lloc de presa de vistes i el lloc d'implantació de la base poden ser diferents. Per tant, la producció ha de comunicar l'adreça exacta i la ubicació previst.
Waterfront, zones portuàries, ponts, arquitectura densa o sectors industrials creen situacions diferents. L'accés sempre ha de ser verificat.
Els camions tècnics, els vehicles de producció, els equips, les circulacions de peus i els moviments cap al plató ocupen tots el mateix espai operatiu.
Pont, camí estret, ruta de digue, encotament fràgil, gir, portal o àrea de tornada poden esdevenir determinants.
Per a HMC, el nombre de persones que s'han de preparar al mateix temps sovint és més útil que la mida total del casting.
Cent metres senzills per recórrer no semblen a diverses carrers, un pont o una zona densa per travessar a cada pas artístic.
Un dia a Scheveningen, en una digue o en un entorn obert pot ser molt diferent d'un dia al centre de la ciutat.
PROD 19 no pretén obtenir en lloc del productor les declaracions, permisos, permissions de aparcament o acords necessaris. La producció ha de verificar els procediments aplicables amb els interlocutors locals competents.
La proximitat relativa de les ciutats pot facilitar la planificació multi-site, però el desmuntament, el desplaçament, l'accés i la reposició han de romandre integrats en el pla de treball.
Patrimoni, ponts, aigua, carrers densos, barris residencials i arquitectures contemporànies requereixen un estudi precís de la base.
Tours, Erasmusbrug, waterfront, zones industrials i grans espais portuaris ofereixen una estètica radicalment diferent d'Amsterdam.
Haia permet passar de l'entorn urbà a Scheveningen, la seva costa i el seu univers balneari.
Un antic teixit urbà, cadenes baixes, carrers compactes i una posició central al país.
Una identitat moderna i tecnològica, interessant per a la publicitat, la moda, la innovació i el món contemporani.
Arquitectura, centre antic, carreteres regionals i relief una mica diferent del paisatge holandès clàssic.
La pàgina Holanda ha de respondre a dos mercats complementaris: les produccions franceses que volen treballar als Països Baixos, i les empreses holandeses que vénen a fer-se a França.
Amsterdam representa, per descomptat, la principal intenció geogràfica de treballar en una pàgina nacional dedicada als Països Baixos. La seva imatge internacional, els seus canals, les seves façanes, els seus ponts i els seus barris molt identificables el fan un decor buscat per a la fotografia, la publicitat, els clips, el cinema, les sèries i el contingut de marca.
Però la força visual de la ciutat també constitueix el seu principal repte logístic. Els carrers poden ser compactes, els carrers limitats, el trànsit important i l'aparcament tècnic s'ha de pensar molt abans de l'arribada dels vehicles.
Per tant, una producció no ha de preguntar només: “Pots venir a Amsterdam?”
És ideal que precisem: en quin barri, a quina adreça, on comença la decoració, on es pot posar la base realment, quants artistes circularan entre els dos i quines funcions han de quedar al més proper al plató.
Aquesta informació permet distingir una necessitat de l'artista de la necessitat d'un HMC, costums o d'una organització més àmplia.
Una campanya publicitària, un clip, una producció de moda o una pel·lícula pot requerir un espai dedicat als artistes.
El paper d'aquesta loggia no és només oferir un interior. Ha d'integrar-se al ritme del plató: convocatòria, preparació, sortida a HMC, vestit, espera i després sortida a la càmera.
Quan la base es troba a una certa distància del decor, aquest recorregut s'ha de calcular. Algunes minuts repetides diverses vegades al dia acaben pesant en el plànol de producció.
Una producció holandesa o internacional pot buscar un espai per a la pel·lícula i el maquillatge.
La necessitat real depèn menys del nombre total d'artistes que del nombre de persones que s'han de preparar al mateix temps.
Una roda de cinema amb deu talents repartides durant tot el dia i una roda de cinema amb cinc talents convocats exactament a la mateixa hora no requereixen la mateixa organització.
També cal mirar els enllaços, els canvis d'aspecte, els moviments cap a costums i el temps disponible entre dos passos plat.
El departament de costums pot necessitar un espai separat quan la producció inclou diversos personatges, canvis freqüents, siluetes o un volum important de roba.
Una configuració s'ha d'estudiar a partir de la quantitat real de material per gestionar i el funcionament del departament.
Amsterdam ofereix molts universos per a les campanyes internacionals: mobilitat, moda, estil de vida, arquitectura, tecnologia, turisme, cultura urbana i marques premium.
Una jornada de publicitat pot centrar molta preparació en un període curt. La presència d'un espai artístic, HMC o costums prop del decor pot ajudar a reduir alguns desplaçaments inútils.
El patrimoni urbà, els canals, les línies contemporànies i els paisatges costaners permeten encadenar diversos ambients en el mateix país.
La moda i la fotografia sovint utilitzen diversos vestits i diverses preparacions en un sol dia. El backstage pot ser una part especialment important de l'organització.
Les ciutats holandeses ofereixen ambients nocturns molt diferents: reflexos sobre els canals, ponts, arquitectura contemporània, ports i barris il·luminats.
Una xifra nocturna, però, canvia les condicions de treball. L'espera, la temperatura, la il·luminació exterior, els moviments dels equips i les retugues HMC s'han de considerar en el dispositiu general.
Rotterdam permet treballar una intenció molt diferent d'Amsterdam. La ciutat combina arquitectura contemporània, torres, grans ponts, mar, zones portuàries i patrimoni industrial.
Per a una pel·lícula, una sèrie, una publicitat automòbil, una campanya de marca o un clip, aquesta identitat visual pot oferir un entorn especialment interessant.
Els espais poden semblar més oberts que a Amsterdam, però una producció no ha de descomptar que qualsevol implantació serà automàticament senzilla.
Les zones portuàries, les cales, les infraestructures, l'accés regulat i el trànsit s'han d'estudiar per cas per cas.
Haia ofereix una combinació especial: gran ciutat, arquitectura institucional i accés directe a la costa.
Scheveningen després permet treballar amb la platja, el port, la llança, el mar i els grans horitzons.
Per a una producció, la proximitat entre la ciutat i la costa pot ser interessant. No obstant això, no anul·la les restriccions relacionades amb el vent, la sorra, l'aparcament o l'accés.
Utrecht presenta un entorn històric distingit d'Amsterdam. Els seus canals, cadenes i el seu teixit urbà dens poden crear imatges molt fortes.
Aquesta densitat implica una atenció especial a la instal·lació d'un vehicle important. Quan el logotip no pot posicionar-se al contacte immediat del decor, el camí dels artistes ha de ser integrat al pla general.
Eindhoven ofereix una imaginació diferent: disseny, tecnologia, innovació, antigues llocs industrials i arquitectura contemporània.
Aquesta identitat pot adaptar-se a campanyes automòbils, tecnològiques, de moda, lifestyle o corporate.
Una base mòbil es pot estudiar en funció del lloc seleccionat i de la durada del projecte.
Maastricht permet treballar una atmosfera menys immediatament associada a la imatge clàssica dels Països Baixos.
El centre històric, l'arquitectura, la regió transfronterera i la proximitat de Bèlgica poden ser interessants per a una producció europea que cobreix diversos països.
Aquesta posició també permet reflexionar sobre els rutes Bèlgica → Holanda o Holanda → Alemanya quan el calendari de la rodatge ho justifica.
La decoració icònica holandesa no es limita als centres urbans. Molins, canals, polders, digues i grans horitzons ofereixen un univers visual molt diferent.
En aquest tipus de lloc, la primera qüestió ja no és necessàriament la densitat urbana.
Una carretera secundària pot ser estona. Un encostament pot no suportar un vehicle important. Una zona propera a l'aigua pot tenir un sol particular.
Les fotografies i un vídeo de l'últim quilòmetre esdevenen, doncs, informació valuosa.
El territori compacte pot permetre que una producció treballi successivament en diverses ciutats.
Amsterdam, Rotterdam, La Haga o Utrecht poden ser connectats en un mateix plànol.
Però una curta distància en un mapa no significa que el moviment és invisible. La loggia ha de deixar la seva primera ubicació, unir-se a la següent, accedir a la nova zona i ser de nou explotable en el moment adequat.
Aquest temps ha de ser part del pla de treball.
El mercat holandès no ha de ser entès únicament com "enviar una llar a Amsterdam".
Una empresa holandesa pot preparar una publicitat automòbil, una pel·lícula, una sèrie, un clip o un tir al sud de França.
Pot buscar un artista, un tràiler de maquillatge, una solució de vestit o un espai mòbil per als seus talents mentre la producció es desenvolupa a Provence, a la Costa d'Azur, a Marseille, als Alps o en altres llocs a França.
Una futura versió holandesa del lloc permetrà treballar el vocabulari realment utilitzat per aquests professionals, en lloc d'una traducció para-para del francès.
Quan es realitzi la traducció i el desenvolupament en holandès, el contingut ha de ser adaptat a la recerca local.
La versió destinada als professionals holandesos no ha de ser una simple còpia mecànica del text francès.
La companyia haurà de conservar la informació exacta sobre PROD 19 utilitzant les expressions realment compromeses pels productors, directors, coordinadors, HMC i equips tècnics locals.
Els Països Baixos completen, naturalment, el primer eix internacional que connecta França, Bèlgica i els mercats del nord d'Europa.
Una arquitectura SEO coherent pot així enllaçar la pàgina mundial, Bèlgica, Regne Unit, els Països Baixos i, a continuació, gradualment Alemanya, Luxemburg, Suïssa i altres mercats.
L’objectiu no és crear centenars de pàgines intercanviables.
Cada país ha de tenir el seu ambient, les seves ciutats, els seus paisatges, els seus problemes terrenys i les seves intencions de recerca.
Recursos nacionals per a les produccions, els llocs i l'ecosistema audiovisual holandès.
Comissió de Cinema HolandèsInformació municipal per preparar les xerrades i les vistes a la capital.
Ciutat d'AmsterdamInterlocutor local per a produccions i gravacions de rodatge a Rotterdam.
Rotterdam
Envia'ns la ciutat, les dates, la durada, les funcions buscades i la informació disponible sobre el lloc. PROD 19 podrà estudiar la viabilitat real de la mobilització.
Fotografies geogràfiques: Wikimedia Commons, segons les llicències indicades en les fitxes originals. Paisatges il·lustrats: Amsterdam, Rotterdam, Kinderdijk i Scheveningen. Les fotografies dels vehicles, logs i espais PROD 19 són diferents de les il·lustrations geogràfiques.
19 - Descobreix el mateix